嘉华_百度百科

时间:2019-10-05 01:40来源:未知 作者:admin 点击:

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  东风悦达起亚的大型MPV-嘉华,是在其原型车韩国起亚Carnival的基础上改进而来的。Carnival一词最早源自于拉丁语,后演变用于英语使用,代表“庆典、大型庆祝活动”的意味。

  嘉华在售的车型按照配置不同可分为标准版(GLS)、顶配版(TOP)。TOP版的外型、动力性、操控性与其标准版并无出入。只是顶配版在标准版的基础上加装了车载影院系统和双色调方向盘。

  嘉华的长相是那种最大众化的MPV造型,圆滑的轮廓线没有任何棱角,宽大的镀铬进气栅,大面积前后灯组气派非凡,配合同样健硕的身材,嘉华的霸气感直指别克GL8。但是,韩国的设计师很聪明,深知在流行减肥瘦身的今天,肥硕的身材肯定不受欢迎,于是在腰线以及裙围部分多出了几道凹面,加上动感简洁的6辐轮圈,怎么样,是不是苗条了几分?

  在国内生产的豪华型MPV中,车顶行李架的设计还较有特色的,虽然实用性不是很大,但是在无形型中为嘉华添加了一份休闲的气息。但是有一点不得不提,如果碰上爱晕车或患空调病的贵宾,他们会相当厌恶嘉华在深色玻璃笼罩下的密闭后舱,嘉华的后舱被全部封死,影响了车外空气的流通和美丽景致的欣赏。仔细观察发现一些门缝、车身钢板接缝等部位,就不难发现韩国车价廉的秘密了。缝处焊痕明显,车架边缘的钢板有许多凹凸不平的现象,这些都使得是嘉华给人印象略有失分。中控台中央的仿金属塑料面板,虽然观感不错,但手感就差了很多,根据

  我们的经验,这种饰板在实际使用中容易留下划痕。中控台按键造型讲究、排列整齐,但缺乏良好的人机工程考虑,功能键分布不太合理,通常每次操作都要低头看字,有些不利于行车安全。

  打开车门一股皮革的味道迎面而来。浅色皮革搭配金属贴面材料的装饰,动静结合相得益彰。真皮包裹的方向盘材质较为细腻,握在手里感觉过于单薄,线条设计的也不够饱满。仪表板设计简单,易读。周围的电镀光圈,为它增加了些须动感,黄色背景灯光较为黯淡,显得不够时尚。

  嘉华全车共有18个杯架,特别是位于嘉华前排正副驾驶位间的杯架设计较为独特。它采用可折叠式,周遍分配了四个放杯子的位置,中间留有储物格,简单顺手此番设计较为人性化。

  全车标配了三个车内电源,分别位于中控台、后排座椅右首、和后备厢的侧壁上。

  嘉华内部座椅采用七座设计,全为真皮包裹。前排座椅可以八方向电动调节,并

  且带有加热功能。座椅内部填充材料软硬适度,承托性较好。嘉华的腿部空间较为充裕,达到了1080mm,后排腿部空间也达到了940mm。相比之下它的头部空间显的有些局促,较高的座椅一方面保证了良好的驾驶视线,但牺牲了部分头部空间。相比之下它的主要竞争对手别克GL8在这一方面做的就比较到位。第二排座椅活动空间较为灵活,整体可以做360度调节、做前后的位置调节也很方便。(以下调节均为手动)

  在座椅的左侧有杯架的开关,轻轻一按杯架即可弹出。只是杯架的口径大小合适,放一瓶500ML的矿泉水是绰绰有余的。椅背后部,装有小桌椅方便第三排乘客就餐。后排座椅头部空间较为充足,但腿部空间尤为局

  促。1.80米的身高做上去,膝盖比较受罪,加之后排在深色玻璃掩盖下的后舱,心情倍感压抑。后排空调只能做风量调节,带有弹簧可自行回位的乘员拉手手感不错。令人失望的是后排没有车载烟灰缸,对于喜欢在车内“喷云吐雾”的朋友可要注意了。

  后排座椅前后、上下、椅背分别可以进行调节。对于爱野营的朋友嘉华是个比较不错的选择。前后座位都可以按100%的比例放倒,三个成年人躺在上面还是不成问题的。

  嘉华搭载一款3.5升V6发动机,这是目前国内MPV的最大排量。如上图所示,机舱外

  观整洁、有序。在5500转时可以输出190马力,最大扭矩也达到了291N.M/3500rpm。这台发动机来自现代的旗舰Centennial(百年世纪),但实际驾驶的驾驶感觉,在初段嘉华并未表现出3.5升发动机的“凶猛”程度,性格有些不温不火。逐渐深踩踏板,直至转速升至3500rpm以上,动力才明显涌现,此时的嘉华便像回一部3.5升的车。显然拿这样一部车子做激烈运动也不合身份,温柔一点的前段表现其实也在情理之中。方向盘十分轻松,与路面沟通清晰,小小的沟坎都会反应到方向盘上,但虚位偏大,是一种舒适的调校,只是在拐弯抹角时给人的信心不太强。嘉华的刹车系统为前盘后鼓式,对于两吨多的自重来说,表现的太温柔了。也应了老司机的话:韩国车刹车片软。紧急刹车时,ABS介入及时,但由于车头重量大的关系,尾部在急刹过程中有很轻微的摇摆,但是总体的制动效果还是让人放心的。

  MPV的乘坐感受是最重要的,操控要求倒不是很苛刻。嘉华前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为5连杆复合型独立独立式悬架。配合气压式减震,能够较好的吸附路面的颠簸。为了保证乘座的舒适性,较高的车身尺寸,和相对柔软的悬挂调校使得嘉华在高速过弯时侧顷较为明显。在实际驾车中前两排的乘坐感让人没有怨言,仅第三排的滤震感觉有点粗糙,零碎的震动多一些,但这几乎已是MPV的通病。

  嘉华的外形稳重气派,商务与休闲匹配和谐。国产版搭载一台V6 3.5升发动机,这是与进口版的最大区别之处。实际动力应付日常使用足够。悬挂调校偏重舒适,驾驶感轻松稳定,制动有力,但方向盘虚位稍大,过弯信心不强,适合温柔对待。内厢气氛豪华,动静结合、设施齐全,前两排均是独立座椅,乘坐舒适,第三排稍有颠簸,好在空间比较充裕、座椅舒适。

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